PORSCHE 914 914/4 "L" Injectio - 1972

MAGNIFIQUE PORSCHE 914 Pack "Lusso" Série 1 de 1972

Description :
Porsche Volkswagen 914 Mk1 1.7l injection D-Jetronic de 1972 avec Controle Technique OK de Nov 2024
(La série 1 ou Mk1 fut produite a partir de 1969 AM 70 jusqu' à l'Année Modèle 1972 )
Cette 914-4 totalise env. 121400 kms (évolutifs) avec sa Carte Grise Collection avec inscription : Volkswagen-Porsche (et non pas VW !!! )
Origine européenne (Italie) Superbe version Europe (et non pas une ex USA trafiquée) elle conserve son moteur à injection D-Jetronic Bosch 1.7l
Dans sa couleur la plus recherchée le Saturn Gelb (jaune Saturne ) un jaune vif tirant sur le vert fluo.
L'intérieur est préservé avec ses skaï d'origine , modèle livré sans radio .

Il s'agit du modèle italien 914 pack « Lusso» (Luxe) appelé également « Confort » en France , livré en janvier 1972 à Vérone (Italie) dont il possède les options et attributs :

Le l'Ecusson Porsche sur le capot AV
Le Klaxon 2 tons ,
Le volant logoté Porsche 4 branches gainé cuir identique aux Porsches 911S de la même époque.
La console centrale 3 manomètres (Temp d'huile, horloge, voltmètre),
Les jantes alliage BB Fuchs de 15 pouces montées en 185 X 15 (165 X15 à l'origine),
Les boitiers et hauts parleurs d'origine au pied des ailes avant
Les phares longue portées
Le coussin central de vide-poche (pour la troisième place centrale hypothétique )
Les ceintures de sécurité
L'extincteur aussi d'origine (plus sous garantie)
Les répétiteurs de clignotants "disques" jaunes sur les ailes et les veilleuses cristal (et non pas bicolores) sont les caractéristiques spécifiques des modèles italiens .
Les sièges sont tous les deux réglables en longueur et hauteur (depuis fin 1971)
Les moquettes sont celles de 1972 en bon état.
Le système de lave glace est encore le VW pneumatique non modifié qui prend sa source sur la pression de la roue de secours
Le cric est le Bilstein d'origine
La voiture est équipée de sa trousse à outils Porsche 914 (50 th Anniversary achetée 420€ en 2023) et de son Triangle de signalisation d'origine
La pochette en skai bordeaux d'origine avec les
Manuel utisateur en italien plus année modele 72 avec tampon du concessionnaire Porsche Milano
et un manuel en allemand
3 clefs Deux noires et la rouge
1 lecteur de K7 dans la boite à gants (HS)
1 valise Samsonite à roulletes (années 70/80) aux dimensions du coffre avant logotée avec le blason Porsche
La carrosserie est exempte de rouille et le compartiment batterie est immaculé (souvent un gros problème sur les 914) avec un coupe-circuit.
La voiture a été restaurée en 2019 /2020 en Italie et le moteur a été aussi refait . Il fonctionne parfaitement et la Boite 5 Porsche type 901 grille de vitesse dite « dog leg « passe sans accoups.
Une rare opportunité d'acquérir une « vraie » Porsche avec une ambiance et une tenue de route fantastique
Grâce à une mini consommation env. 6/7 l aux 100 km donc on peut faire Nice Paris 900 kms sans ravitaillement avec le plaisir d'avoir aussi un cabriolet Targa et évidemment un entretien réduit avec le moteur VW de 80 ch mais une boite de vitesse Porsche .