RENAULT 16 (R16) TX fantastique - 1979

Superbe Renault 16 TX à 5 vitesses de la dernière série. Livrée neuve au Portugal et très bien entretenue. Après de nombreuses années de sécheresse, la TX a été importée aux Pays-Bas en 2019 par un passionné de Renault. Vous vous souviendrez de cette voiture de l'ancien temps, la R16 était une voiture de classe moyenne française réussie avec de nombreux détails innovants. Et dans la belle version TX aussi avec une apparence de digue. Une grande différence par rapport à la version standard : des doubles phares spéciaux, des vitres teintées vertes, des jantes sportives, un essuie-glace arrière et, pour couronner le tout, un aileron arrière en acier inoxydable très fin.

L'extérieur est remarquablement élégant et a été repeint dans le passé dans la magnifique couleur d'origine « Santonge metal verni », ce qui est très bien fait. En raison du soleil portugais, une légère différence de couleur peut être observée, mais un grincheux n'y prête pas attention. Les portes se ferment parfaitement et toutes les coutures sont correctes. Tous les points faibles ont été soigneusement corrigés aux Pays-Bas. Des ailes intérieures ont été montées pour protéger l'arrière et une partie du compartiment moteur a été repeinte de manière experte. Les planchers et le compartiment moteur sont donc en très bon état. Les portes arrière présentent quelques petites taches, mais je n'y ferais rien. Il s'agit d'une honnête TX non restaurée, et où peut-on en voir d'autres dans un si bel état ?
L'intérieur est en très bon état. La sellerie en tissu a été renouvelée dans le passé et les sièges ont été retapissés. Le tableau de bord est d'origine et tous les instruments (Jaeger) fonctionnent comme il se doit. Le volant « sportif » est également magnifique, il a vraiment un look seventies. Les vitres électriques et le verrouillage central fonctionnent également comme il se doit.

Techniquement, cette 16 TX est en parfait état, et on s'en rend compte en conduisant. Le dernier propriétaire a fait faire tout ce qui était nécessaire chez un spécialiste R16. La boîte de vitesses a été révisée, avec un nouvel embrayage. La pompe à eau, le radiateur et les durites, le répartiteur de freinage, le commutateur d'allumage, le commutateur d'éclairage, le capteur de température et le démarreur ont également été refaits à neuf. Tous les pneus sont neufs, l'allumage 1-2-3, les soupapes ont été réglées récemment et l'huile du moteur et de la boîte de vitesses a été vidangée. L'alternateur et le régulateur de tension viennent également d'être remplacés.

Renault était un vrai constructeur de moteurs, et Gordini s'est attaqué au fameux moteur en alliage de 1647cc pour en tirer 90cv avec une faible consommation. La tête a une chambre de combustion semi-sphérique grâce à des soupapes en V avec une bougie centrale. En d'autres termes, il s'agit d'une véritable innovation. Le moteur de cette TX a un couple remarquable, c'est même instinctivement une voiture rapide.

La Renault 16 a été la voiture de l'année en 1966. Avec un design frappant et innovant grâce à la cinquième porte avec siège arrière rabattable, la traction avant, le moteur en alliage avec coussinets humides et bien d'autres innovations astucieuses. Cette voiture de taille moyenne était techniquement bien supérieure à la plupart des autres concurrentes de taille moyenne. Construite pendant au moins 13 ans, il n'en reste pratiquement plus d'exemplaires, la rouille ayant été son plus grand ennemi dans les plaines. Note : à vendre par un particulier, la voiture est désormais immatriculée au Royaume-Uni. Plus d'informations par téléphone ou mail.

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