SIMCA 1000 Coupè Bertone - 1966

La Simca 1000 Coupè est une voiture très particulière, rare puisqu'elle a été produite à un peu plus de 10 000 exemplaires entre 1962 et 1967 et aujourd'hui quasi introuvable avec environ 300 voitures encore existantes dans le monde. Sa carrosserie a été conçue par un très jeune Giorgetto Giugiaro (le coupé Simca était en fait l'une de ses premières œuvres) à l'époque employé à la carrosserie Bertone à Turin et dans les usines Bertone à Grugliasco (à la périphérie de Turin) le brut les carrosseries ont été produites sur la base mécanique de la petite berline française; puis les carrosseries sont acheminées par chemin de fer à l'usine Simca de Poissy où elles sont peintes, habillées et équipées des pièces mécaniques. La petite Simca "sur mesure" fait ses débuts au Salon de Genève en mars 1962 (quelques mois après la 1000 berline, présentée au Mondial de Paris en octobre 1961) : la version sportive s'appuie sur la plateforme et la mécanique de la "quatre portes", aussi le moteur était le même type 315 "Poissy" avec 40 CV DIN monté sur le porte-à-faux arrière (petit moteur de 944 cm3 mais plutôt raffiné en termes de structure : cinq paliers principaux, super carré alésage/course démultiplication, rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (il a été conçu par Georges Martin, auteur du légendaire V12 Matra, utilisé en Formule 1 et trois fois vainqueur au Mans), même empattement, mais système de freinage comme une vraie voiture de sport avec quatre freins à disque à la place de batterie comme sur la version dérivée. Un schéma technique qui a fait de la 1000 Coupé une petite Porsche. L'exemplaire à vendre est l'un des derniers produits et est d'autant plus particulier et rare qu'il s'agit d'un modèle destiné spécifiquement au marché italien : en plus des répétiteurs latéraux sur les ailes avant pour les indicateurs de direction, cette voiture a un aspect assez différent intérieur avec le tableau de bord recouvert de faux bois, le volant sport Five Stars avec jante en bois, les instruments Veglia Borletti avec écriture italienne, la banquette arrière plus confortable car entièrement rembourrée. Comme le montre le document d'immatriculation original, cette 1000 Coupè a été immatriculée dans la province de Trévise le 17 août 1966 ; Couleur « Vert Velasquez », intérieur vinyle beige, châssis SB161764. Restée dans la région de Trévise jusqu'à il y a quelques mois, cette petite sportive est aujourd'hui en très bon état avec seulement 91 600 km réellement parcourus par seulement deux propriétaires. La voiture est absolument saine, sans corrosion, complète et d'origine et a reçu une légère restauration au début des années 1990 lorsqu'elle a été repeinte dans la couleur d'origine ; c'était un travail bien fait mais le vernis présente maintenant quelques imperfections et signes du temps; les pare-chocs chromés d'origine montrent des taches de rouille sur la surface après presque soixante ans. L'intérieur est en très bon état avec des sièges et des panneaux latéraux comme neufs. Mécaniquement la voiture est d'un excellent rendement : le moteur tourne régulièrement, ne chauffe pas, ne fume pas et était équipée au moment de l'achat d'un silencieux sport Reca à double sortie, similaire aux échappements Abarth de l'époque. J'ai également remplacé récemment la pompe à carburant et l'ensemble de la commande d'embrayage hydraulique. Le système de freinage a également été entièrement renouvelé avec de nouveaux maître-cylindres et étriers. Les pneus ne sont pas usés mais sont vieux et devront être remplacés. Sur la route cette petite voiture de sport est vraiment très bonne. Il faut également souligner que cette Simca 1000 Coupè de 1994, juste après la légère restauration, a été homologuée par l'ASI (comme la FIVA italienne) avec une plaque argentée confirmant l'originalité, la rareté et les bonnes conditions de conservation de la voiture. La voiture est vendue avec quatre nouveaux goujons de roue, de nouveaux balais d'essuie-glace, de nouveaux tapis en caoutchouc à l'intérieur. Actuellement, la voiture est radiée et non immatriculée, mais toute la documentation nécessaire pour la réimmatriculation en tant que véhicule historique ou pour l'exportation est disponible, y compris l'ancien document d'immatriculation original et le certificat d'homologation ASI. Cette Simca 1000 Coupè Bertone se trouve à Giaveno (code postal 10094), à 30 km de Turin, où elle pourra être vue et récupérée après la vente. Je peux également organiser la livraison de la voiture partout dans le monde (en Europe il est possible de livrer par plusieurs transporteurs à moindre coût). Plus de photos et vidéos disponibles sur demande.