SIMCA Plein Ciel - 1957

Vends Aronde Plein Ciel de1957.

Il s'agit ici de la première série qui remplace avec l'Océane (cabriolet), le coupé de Ville et le cabriolet Week-End. C'est sans doute la plus exclusive et rare des plein ciel, parmi les premières produites.

Contrairement à la deuxième série dénommée Simca Plein Ciel« S » (pour simplifiée) diffusée à partir de 1960, et qui profite de la sortie de la P60 pour adopter le moteur à cinq paliers « Rush », la première série était équipée à l'origine du moteur « Flash » trois paliers et de l'intérieur Facel avec le compteur rond et le volant Quillery.

Son numéro de série est le 701580 et elle a été fabriquée du 30 Novembre au 5 Décembre 1956 et a été vendue à l'origine à Paris, XV éme arrondissement.

Achetée auprès d'un passionné des carrosseries Facel faites main, cette voiture possède tous les atouts d'une voiture de collection qui se démarque des productions de série et qui pourtant adopte des solutions techniques fiables et éprouvées : de nombreuses pièces détachées se retrouvent en neuf d'origine, en refabrication, ou auprès des collectionneurs et des clubs de la marque.

Les travaux réalisés sur la voiture sont documentés dans un dossier de restauration avec les factures et photos à disposition, à savoir :

Carrosserie :

Démontage complet et dépose moteur et vitrages
Traitement des parties corrodées par découpage, formage de tôles et soudures.
Remontage, mise en peinture.

Mécanique :

Réfection du bas moteur avec changement de la segmentation, des coussinets paliers et bielles.(pistons D74 et usinage/ajustage : Facture Meric ) et haut moteur : réfection totale de la culasse avec passage au sans plomb et remplacement des soupapes, guides et sièges de soupapes. (Facture Garage Clément).

Remise en route récente par professionnel (Facture Sport Rétro Touraine). Passage à l'allumage électronique. Réfection carburateur, allumeur, dynamo, pompe à essence, réservoir, freins. Remplacement amortisseurs, pompe à eau. Remplacement démarreur Paris Rhône D8E26 en fin de vie par un D8E14 conforme à la RTA. Kit complet embrayage et distribution. Joints moteurs.

Sellerie :

Réfection des sièges, des montants et des contre portes en cuir pleine fleur et ajout d'aumônières. (Facture Bside à l'appui)

Depuis 2002, de nombreuses factures d'achats de pièces diverses (mécanique, carrosserie, joints, accastillage) sont documentées.

Dernier contrôle technique du 07/03/2022, carte grise collection, fiche d'homologation d'origine, attestation FFVE, attestation CAAPY usine.

Il s'agit d'une rare voiture de collection roulante à finir de restaurer en esthétique et mécanique, une française d'exception à choyer. Elle est stockée au sec et n'attend plus que votre visite.

Ne repart pas par la route pour des raisons de sécurité (portières à ajuster, risque d'ouverture intempestive).