TALBOT Sunbeam Lotus Gr 2 - 1978

1978 – Talbot Sunbeam Lotus Gr. 2

Châssis n° R4DCA8L173305

Titre de circulation anglais

« Palmarès en Championnat d’Europe des rallyes »

- Notre exemplaire a été construit par le département compétition de Talbot à Coventry auprès des voitures d’usine conformément aux spécifications de celle de Toivonen, et est équipée des mêmes pièces que la version Gr. 2 usine ; le pilote chypriote Dimi Mavropoulos s’est illustré à son volant au début des années 1980, il compte notamment 2 deuxièmes places au rallye de Chypre en Championnat d’Europe en 1981 et 1982 : son volant portant ses initiales est d’ailleurs toujours présent dans la voiture !

- En 1985, elle est acquise par l’école de pilotage Rally School basée à Silverstone pour faire de la promotion et quelques rallyes ; 4 ans plus tard un amateur suisse en prend possession et orchestre une restauration complète de la voiture, optant pour une livrée blanche conforme à celle du team usine.

- « ATT 790T » réapparaît au début des années 2010 dans la région Rhône-Alpes, son propriétaire du moment restaure à nouveau la voiture conformément à sa fiche d’homologation Gr. 2, et c’est également à ce moment que la voiture bascule en conduite à gauche ; à partir de 2017, son second propriétaire français entreprend de nombreux travaux mécaniques dont la réfection complète du moteur et du système de freinage.

- Sous le capot, on retrouve le moteur Lotus double arbre 2,2 l16-soupapes développant environ 200 ch ; carter sec, boite courte ZF, pont arrière Salisbury renforcé ou encore double carburateurs Dell’Orto 45, cette auto ne laisse rien au hasard. A son volant nous avons découvert une voiture très efficace, saine et joueuse, sa prise en main est enfantine et son 4-cylindres rugit à chaque accélération, un pur régal !

- Notre Sunbeam Lotus porte toujours son immatriculation d’origine (ATT 790T) ainsi que sa livrée d’époque, et est accompagnée d’un important dossier historique et de son PTH valide jusqu’en 2025 (en cours de renouvellement) ; modèle emblématique Champion du Monde des rallyes en 1981, ce bel exemplaire à palmarès constitue votre meilleur ticket d’entrée pour les rallyes historiques les plus prestigieux.