TRIUMPH 500 MTH H - 1916

Triumph 1916 549 cc Modèle type « H » de la seconde guerre mondiale.

Le modèle H est annoncé à la fin de 1914 comme une évolution logique du célèbre vétéran « Trusty ».
Mais il ne s'agit pas seulement d'un modèle 1914 avec une boîte de vitesses à arbre intermédiaire : le moteur diffère du moteur vétéran de plusieurs manières.
Il possède une seule roue à cames avec 2 cames au lieu de roues à cames séparées pour la soupape d'admission et d'échappement.
Le moulage du cylindre est entièrement nouveau, le diamètre de la tête de soupape est agrandi de ¼ de pouce et les soupapes sont plus espacées. Une grande amélioration par rapport au moyeu à 3 vitesses de style 1914 est la boîte de vitesses à arbre intermédiaire Sturmey Archer.
La transmission primaire par chaîne est entourée d'un couvercle en aluminium soigné ; la transmission secondaire se fait par courroie.
Le nouveau modèle est disponible en février 1915 et la majeure partie de la production est destinée aux forces armées britanniques ; en 1918, l'armée compte un peu plus de 17 000 modèles H. Ce n'est qu'en 1919 que le modèle H est à nouveau disponible, en très petit nombre, pour le marché civil et de nombreuses machines ex-armée sont vendues lors de ventes de surplus à Slough.

je connais l'histoire de cette machine : elle a été utilisé ici lors de la première guerre mondiale par un soldat Anglais qui l'a donné ici en Gironde (très proche Dordogne) avant de repartir en Angleterre à la fin de la première guerre mondiale.

Cette machine a été restaurée partiellement : boîte moteur, partie cycle. Il ne manque plus grand chose à faire pour la mettre en route : magneto et quelques bricoles.

La machine a une très bonne compression et les vitesses passent très bien.

C'est une matching numbers et toutes les pièces sont parfaitement d'origine.

Numéro de série du moteur : 4925* MTH
Numéro de série du cadre et fourche : 10945*
* = Un chiffre.
Moteur Triumph RN Coventry.
Boîte de vitesse Sturmey Archer.
Magnéto S.E.V.
Frein REG.DEGN
Jauge de réservoir : COX'S PATENT N°9679
Phare et feu LUXOR
Manettes BOWDEN

Il y a un lot de pièces appartenant à cette moto avec aussi un carburateur supplémentaire.