« Projet de restauration intéressant pour se lancer en collection »
- « The Bomb » selon son nom de code avant de s’appeler Spitfire, était destinée à répondre à la petite Austin-Healey Sprite sortie en 1951
- Son dessin d’une grande élégance est dû à Giovanni Michelotti, qui vient de signer la Triumph Herald
- Notre modèle est une des dernières Spitfire 1500 produites ; elle dispose ainsi du plus gros moteur disponible sur ce modèle
- Il s’agit d’un projet de restauration complet à 95 % : la carrosserie et les trains roulants ont été refaits à une date inconnue ; la capot avant, l’habitacle le moteur et les échappements démontés accompagnent l’ensemble
- Voilà le projet idéal pour débuter en collection ou s’occuper avec l’hiver qui approche !
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