TRIUMPH TR6 - 1972

Magnifique TR6 en peinture d’origine et ses pièces comme à sa sortie d’usine, en tres bel etat d'origine
les voitures ne sont originale qu’une fois…
Cette triumph TR6 1ere série de 1970 a 40 000 miles d’origine, moteur transmission sont "matching number" la peinture extérieur est celle d’origine,
L’auto n’a jamais été accidenté et seulement quelques touches de peinture ont été faite par ci par là la peinture jaune safran d’origine, est encore brillante est en très bon état de présentation malgré ici et la quelques rayures inévitables…
Cette voiture est une auto qui a eu deux propriétaires précédemment, le précédent l’a conservé depuis 1973 elle a toujours été tenu au garage et conduit comme un « Sunday Driver » et maintenue en bon état tout au long de ces années, avec des factures d’entretien présentes dans un dossier
ci-dessous la liste des améliorations qui ont été faites par le précèdent propriétaire :.
-Capote de toi en alpaga installée par un professionnel en qualité supérieure.
- Pneus Cooker Tyres Redline.
-allumage électronique
-changement des courroies et canalisations eau
-changement de l‘alternateur, bougies, batterie et rajout d’un filtre a huile externe
-radio moderne installée dans l’emplacement d’origine
Depuis que j’en suis propriétaire j’ai effectué les travaux suivants :
-démontage complet des trains AV et AR pour vérification, peinture et remontage en changeant : roulements, bagues polyuréthane, rotules de suspension et barres anti roulis
Peinture époxy de l’ensemble et remontage
-réfection complète des freins : maitre-cylindre, cylindres de roue, garnitures, flexibles, plaquettes et disques en utilisant des pièces top qualité
-changement des amortisseurs AV (sport )et AR pour des plus fermes
Virtuellement tous les éléments de suspension /amortisseurs et freinage sont neufs…
- changement des moquettes complètes, mise a nu des planchers et traitement puis peinture
- changement du tableau de bord (ronce de noyer clair), jauge a essence et pression d’huile neuves
-joint et jonc de pare-brise neuf
-démontage, passage des carbus aux ultrasons et réglage
Cette auto fonctionne a merveille, le freinage parfait et le moteur très vigoureux avec ses carbus d’origine.
Pas de fuites d’huile, pas de consommation d’huile notable non plus,
Une TR6 originale, solide et un excellent driver conservé d’origine pour laquelle il ne faut pas faire de restauration !
Tout fonctionne sur l’auto et le dernier CT est OK (sera repassé pour la vente)
Photos disponibles pour le personnes sérieusement intéressées après un contact par téléphone.
Pas d’échanges d’aucune sorte svp, la voiture est visible en essonne…