TRIUMPH TR6 Injection PI CP - 1971

Tr6 bleue saphir

Suite à un besoin de place, je me sépare d’une de mes Tr6 PI injection (de 1971).
Le véhicule a entièrement été démonté pour une restauration dans un état concours.
Le châssis mis à nu, traité a été peint en époxy.
Tous les accessoires, supports, la moindre pièce en métal de la voiture sont sans exception sablés traités et peints au four à l’époxy
Toute la partie cycle remontée est en pièces neuve ( idem freins amortisseurs ect..)
La caisse a été sablée traitée, époxy au four, elle aussi, en sous couche pour protection optimum avant enduits puis peinture en teinte d’origine ( Saphir Blue). Par cette technique de restauration, plus de corrosion possible et plus d’anti gravillon déposé sous la caisse, les  bas de caisse et les passages de roues.
La caisse a été refixée sur le châssis
Les chromes (Pare rapatriement choc av et ar,  enjoliveurs de phares) sont refaits à neuf et viennent du Portugal. Le circuit électrique reste à remonter mais il est en bon état.
Moteur refait par sécurité (segmentation, déglaçage des cylindres et coussinets bas moteurs changés).
Boite révisée,  Overdrive entièrement refait.
Admission d’injection entièrement microbillée et traitée puis remontée par spécialiste.
Le radiateur a été refait à neuf avec un faisceau à haut rendement (Type MC Cord).
Les émetteur, récepteur,  l’embrayage renforcé et la butée sont neufs
Idem pour les freins,  mastervac, coupelles de freins  arrières, freins arrières neufs. Les freins avant, les étriers sont d’origine mais entièrement refait.
Idem pour les roulements, toutes les silents blocs de direction et des bras de suspension.
Les circuits de freins et d’essence sont refait en neuf comme à l’origine.
Je possède en neuf l’ensemble des parements intérieurs (noir) de porte, latéraux et arrière. Les moquettes  sont en couleur Tan (un choix perso),  le Bois de Tableau de bord  est neuf, tous les compteurs et accessoires sont présent. Le support du tableau de bord en métal est peint en époxy.
Je possède de sièges couleur Than sont à refaire (de préférence et à passer en noir)
Tous les feux, poignées de portes, accastillage, vitres sont présents,  le pare-brise avant est remonté sur l’encadrement peint en noir satiné, comme à l’origine. Le joint entre le pare-brise et la caisse est neuf.
Je possède l’arceau de capote en état, il faut prévoir une capote neuve vu l’état de ce véhicule ce serait dommage.
Je possède une carte grise normale (véhicule d’origine français, la transaction est en ordre c’est une voiture qui n’a pas roulée depuis 2000, très saine( pas de rouille),  mais repeinte en jaune,  qui n’était évidemment pas sa teinte d’origine. Je suis le 3° propriétaire.
La voiture est complète à plus de 90 %.  Il reste à se fournir du détail seulement ( par exemple,  les joints de vitres, joints de portes ect…, je possède les anciens joints mais la voiture ne mérite pas cela).
Destiné à un passionné qui veut remettre en route une TR6 dans un état d’exception. Il est clair que le prix annoncé ne reflète en rien ce qui a pu être déboursé à ce jour donc, autant j’aurai plaisir à discuter avec des passionnées intéressées pas poursuivre cette aventure, autant les acheteurs de type « Ténardiers » n’obtiendront rien de ma part en retour.
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