VOLKSWAGEN Golf GTI 16S - 1986

Singularité de l'exemplaire

État exceptionnel
Faible kilométrage d’origine
Historique complet
Cette Volkswagen Golf GTI 16S, avec seulement 37 700 KM d’origine, est mise en circulation en 1986 en France, elle a connu seulement trois propriétaires, le dernier en prenant possession en 2021.

L'extérieur se présente dans une teinte Blanche, associée à une sellerie en tissu à motif « UQ » emblématique, en excellent état. Les similicuirs, plastiques et tissus de l’habitacle ont été soigneusement préservés. La voiture est équipée de jantes ATS modèle « Cup » pour une touche sportive, mais les jantes d’origine sont également disponibles.

Sous le capot, cette Golf GTI 16S embarque un moteur essence de 1.8L développant 140 chevaux, associé à une boîte de vitesses manuelle. Entièrement suivie par des spécialistes, cette voiture dispose d’un carnet d’entretien complet, accompagné de toutes les factures et de la documentation d’origine. La dernière révision a été effectuée en mars 2024, et les consommables sont en très bon état. Aucun frais n’est à prévoir.

Voici les options et les équipements dont dispose cet exemplaire :

Teinte Blanc uni
Calandre et monogrammes « GTI 16s » en bon état
Jantes ATS « Cup », jantes d’origine disponibles,
Pneus Michelin Pilot Sport 3 en très bon état.
Intérieur tissu gris noir et rouge type « UQ »
Vitres électriques,
Autoradio Blaupunkt d’origine
Documentation d’origine complète.


Résumé historique du modèle

La Volkswagen Golf Mk2 GTI 16S, lancée en 1984, est une version sportive de la célèbre compacte. Succédant à la Golf Mk1 GTI, elle incarne une évolution significative avec un design légèrement arrondi, développé sous la direction de Schäfer chez Volkswagen, tout en préservant l’identité visuelle de sa devancière.

Sous le capot, la version GTI 16S est équipée d’un moteur quatre cylindres en ligne de 1,8 litre avec injection Bosch K-Jetronic. En 1986, une version à double arbre à cames en tête (DOHC) est introduite, délivrant 139 ch à 6 100 tr/min et un couple de 168 Nm à 4 600 tr/min. Ce moteur, plus puissant que celui de la GTI standard, marque un pas en avant dans la performance pour les compactes sportives de l'époque. La GTI 16S se distingue aussi par des badges 16V ou 16S et des finitions spécifiques.

Produite jusqu'en 1992, la Golf Mk2 GTI 16S a vu des mises à jour notables, comme l’introduction des « Big Bumpers » en 1990. La Mk2 est aussi la dernière génération de Golf à offrir des moteurs à carburateur, avant que l’injection ne devienne obligatoire en Europe. Ce modèle reste un jalon pour les amateurs de compactes sportives.