1923 Alvis 12/40 ‘Duck’s Back’ Tourer

Alvis a posé ses jalons avec sa première voiture, la 10/30 : très bien conçue et construite selon des normes élevées, il s'agissait de voitures haut de gamme et bien considérées. La 12/40 a fait évoluer l'idée avec plus de puissance et une boîte de vitesse et un essieu améliorés.

Il est probable que cette 12/40 de 1923 soit l'un des exemplaires les plus inhabituels et les plus roulants de la poignée d'exemplaires restants. Elle a été livrée en tant que châssis en Australie où elle a été équipée d'une carrosserie quatre places par Charles Kirkham de Petersham à Sydney.

En 2000, elle a été acquise par un ancien dessinateur d'Alvis qui a commandé la carrosserie "super sport" à queue de canard. Ce travail a été entrepris par un restaurateur du sud du Pays de Galles et complété par d'autres spécialistes britanniques. Elle est retournée en Australie en 2009 pour d'autres travaux haut de gamme entre 2011 et 2013. La voiture est retournée en Grande-Bretagne en 2015 avant d'être achetée par un collectionneur néerlandais en 2020.

Bien connu du registre Alvis, ce magnifique Tourer unique est un véhicule de très haute qualité dans un état tout à fait remarquable. Pour les collectionneurs vintage, il s'agit d'une voiture au style exquis dans un état tout aussi impressionnant.

Cette voiture impressionnante a une histoire remarquable. Un châssis 12/40 précoce, il a été fourni neuf aux carrosseries Charles Kirkham à Peterham, Sydney, Australie, où il a été équipé d'une carrosserie à quatre places.

En 1968, la voiture avait besoin d'être restaurée. Elle a fait le tour du pays avec différents propriétaires avant d'être rachetée à son troisième propriétaire en tant que châssis en 2000 par la société Orchid Cars, basée au Royaume-Uni. Elle a ensuite été vendue à un ancien employé d'Alvis, qui avait travaillé au bureau des dessins, et qui a demandé sa reconstruction sur la base de son dessin d'une carrosserie en aluminium de style "super sport" à queue de canard.

Ce travail a été entrepris par un spécialiste dans le sud du Pays de Galles. La voiture a ensuite été confiée à John Selway de Gainsborough, qui a installé de nouvelles ailes, un nouveau cadre de capot, un nouvel écran et un intérieur vert sauge retaillé. C'est à ce moment-là que la voiture a été dotée de ses ailes et roues vert vif distinctives, ainsi que d'un capot et d'un tonneau à double canard. Elle a ensuite été confiée à Early Engineering pour des travaux mécaniques.

En 2009, la voiture a été annoncée par Early Engineering dans la lettre d'information Alvis Register, où elle a été repérée par son nouveau propriétaire. Lorsqu'il a émigré en Australie, il a emmené l'Alvis avec lui. En 2011, le spécialiste Tony Heard a commencé une reconstruction complète qui s'est achevée en 2013. Ce travail est accompagné dans le dossier historique d'une documentation photographique détaillée.

L'ex-employé d'Alvis a racheté la voiture en 2015 et l'a ramenée au Royaume-Uni. En 2020, elle a été acquise par un collectionneur néerlandais et a été soigneusement conservée dans les années jusqu'à présent.

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