1939 Morgan 4/4 2 Seater

Enchère (Terminée)

Réf : A685168 Actualisée le : 28/05/2024

1939 Morgan 4/4 2 Seater

Fin de l'enchère : 8 mai 17:39

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Danemark

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Description

Kilométrage : 5 556 mi (8 941 km)


***Images fournies par le fournisseur***
Points forts

  • Rare 4/4 d'avant-guerre et l'un des derniers construits
  • Véhicule de collection très apprécié, en bon état d'utilisation.
  • Restauration ancienne avec d'autres travaux mécaniques
  • Certificat de contrôle technique danois en vigueur
  • Véhicule de collection Morgan sport, amusant et engageant.
  • Régulièrement révisée et entretenue par le vendeur passionné.

L'attrait

Le passage à quatre roues et quatre cylindres a donné à la première voiture de sport conventionnelle de Morgan le nom qui lui est resté pendant plus de 80 ans.

Tout a commencé ici, avec cette 4/4 2 places. C'est l'une des 663 voitures à deux places d'avant-guerre et probablement l'une des dernières construites puisqu'elle a été immatriculée pour la première fois en mai 1939, quelques mois seulement avant le début de la guerre.

C'est une jolie petite Morgan. D'une finition classique en British Racing Green - suite à une restauration il y a une dizaine d'années - c'est un membre très aimé de la famille du vendeur qui l'a soigneusement entretenue et maintenue.

Les caractéristiques simples et reconnues qui définissent aujourd'hui les voitures Morgan ont été établies par le 4/4. Cet exemple élégant et très utilisable est une excellente occasion de découvrir ses origines. Il arrive sur le marché avec l'assurance d'un certificat de contrôle technique danois en cours de validité.

Historique et documents

  • Première immatriculation le 11 mai 1939 au Royaume-Uni
  • Immatriculée au Royaume-Uni sous la plaque DAB131 avec quelques enregistrements encore disponibles sur ces détails.
  • La majeure partie de l'historique a malheureusement été perdue lors d'un déménagement, mais il reste quelques photos des premières années.
  • Révisée et entretenue par le vendeur, un passionné de véhicules de collection.
  • Disponible seulement maintenant en raison de l'âge du vendeur qui limite l'utilisation de la voiture.
  • Utilisée avec parcimonie au cours des deux dernières années.
  • Achetée par le propriétaire actuel le 24 août 2010 et stockée dans un garage chauffé au Danemark
  • Acquise auprès d'un spécialiste des véhicules de collection au Danemark
  • Décapée et repeinte en 2019
  • Documents d'immatriculation
  • Manuel d'origine avec ce qui semble être la signature de Peter Morgan

L'état

  • Repeint en British Racing Green à partir du noir d'origine en 2019
  • La peinture est bien entretenue avec seulement de légères marques visibles
  • La carrosserie est également bien entretenue avec des panneaux droits
  • Les chromes extérieurs ont été rechromés pendant le mandat du vendeur.
  • Intérieur en cuir synthétique noir en bon état avec seulement des marques légères.
  • Le vendeur indique que les sièges et les moquettes mériteraient d'être entretenus.
  • Mais cela n'est pas immédiatement visible sur les photos
  • Le dessous de la voiture semble solide et a passé le certificat de contrôle technique danois en vigueur
  • Le dessous de la voiture bénéficierait d'un rafraîchissement cosmétique
  • A l'origine, les roues étaient rouges, puis crème et aujourd'hui argentées métallisées.
  • Deux roues de secours avec finition assortie
  • Véhicule standard mais équipé de clignotants avant et arrière pour se conformer à la législation danoise.
  • Capote en bon état avec finition en vinyle noir et tonneau assorti
  • Tableau de bord enlevé pendant la rénovation et traité avant d'être remonté.
  • Cadrans remis à neuf par Speedy Cables, mais le compteur de vitesse et la jauge de carburant ne fonctionnent pas actuellement.
  • Volant en bois reconstruit

La mécanique

  • Équipée d'un moteur Coventry Climax développant 34 ch.
  • Cylindrée de 1 122 cm3 à l'origine, mais le vendeur indique qu'il s'agit d'une cylindrée de 1 198 cm3.
  • Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports, sans synchronisation, de type "crash box".
  • L'embrayage fonctionne correctement mais il faut s'y habituer, nous dit-on.
  • Démarre facilement après avoir été immobilisée et fonctionne très bien sans aucun problème.
  • Le système électrique a été révisé par le vendeur.
  • Le radiateur a été reconstruit en 2010 et un ventilateur de refroidissement électrique a été installé.
  • Le travail sur la suspension a été entrepris pour supprimer le " shimmy " classique de la Morgan.
  • Le vendeur commente "une fois que le conducteur a conquis la boîte de vitesse accidentée et le système de freinage à câble d'avant-guerre, c'est vraiment une voiture amusante et les performances sont tout à fait étonnantes".


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