1954 Studebaker Champion Coupe 170CI I6

Enchère (Terminée)

Réf : A711711 Actualisée le : 12/09/2024

1954 Studebaker Champion Coupe 170CI I6

Fin de l'enchère : 18 août 17:47

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Car & Classic

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Description

Kilométrage : 31 874 km


Points forts

  • Rare exemplaire fourni par l'Europe
  • Livré avec l'immatriculation colombienne et les documents d'importation européens.
  • Tous les droits de douane et la TVA ont été intégralement acquittés.
  • Numéros d'immatriculation identiques.

L'attrait

Tout comme Citroën en France, le constructeur automobile américain Studebaker n'avait pas peur d'aller à contre-courant. Ses ingénieurs privilégiaient les formes aérodynamiques, ce qui n'était pas le cas de beaucoup de voitures américaines à l'époque. La Champion était considérée comme typiquement européenne à l'époque et était souvent comparée à la Citroën DS, tout aussi peu conventionnelle.

Cet exemplaire de 1954, avec sa peinture bicolore turquoise-blanc, est une rareté, surtout si l'on considère ses origines européennes et son immatriculation colombienne ultérieure.

Le vendeur nous informe que les numéros sont identiques, ce qui est tout à fait remarquable après tout ce temps. De plus, tous les droits de douane et la TVA ont été entièrement payés, ce qui facilite l'importation et l'immatriculation pour les acheteurs européens.
Historique et documents

  • Livrée en Europe et immatriculée pour la première fois en 1954.
  • Livré avec l'immatriculation colombienne et les documents d'importation européens.
  • Tous les droits de douane et la TVA ont été intégralement acquittés.
  • Véhicule à numéros identiques selon le vendeur
  • 31 874 kilomètres indiqués
  • Deux clés incluses
  • VIN : GI306898
L'état

  • Peinture bicolore Turquoise-Blanc - très évocatrice de l'époque
  • La calandre, les pare-chocs, les rétroviseurs et l'embout d'échappement chromés sont en bon état pour leur âge.
  • La carrosserie semble bien présentée dans l'ensemble
  • Le vendeur fournit des photographies du dessous de la voiture afin d'en évaluer l'état
  • La sellerie et les sièges en cuir présentent une usure minimale pour un véhicule de cet âge et semblent avoir fait l'objet d'une restauration
  • La radio et les autres éléments de l'intérieur fonctionnent apparemment comme prévu.
La mécanique

  • Moteur 6 cylindres en ligne de 2,8 litres (2 780 cm3) développant 85 CV
  • Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
  • Moteur identique selon le vendeur
  • Le vendeur nous informe que les composants mécaniques sont en bon état et que la voiture fonctionne et roule
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AVANT L'ACHAT 

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En soumettant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
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✓Si vous êtes l'heureux gagnant d'une enchère ou si votre Enchère est acceptée, nous vous demanderons de payer des frais de commission non remboursables. Veuillez vous référer à notre FAQ et à nos conditions générales pour connaître les frais spécifiques.
✓Ce véhicule est'vendu tel que vu', sur une base 'tel quel et où il est' et sans garantie. Les photos et les descriptions sont à des fins d'illustration seulement et il est de bonne pratique d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour plus de tranquillité d'esprit et de sécurité.
LaTVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans l'offre finale ou le prix demandé, comme spécifié dans l'annonce.
C 'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules britanniques mis en vente sur Car & Classic à une vérification HPI afin de nous assurer qu'ils ne sont pas mis en ligne gratuite sur les bases de données des assurances comme étant endommagés ou volés et qu'ils sont libres de tout privilège financier, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
✓Nous vérifions également si les véhicules ont été déclarés retirés de la circulation et indemnisés comme irrémédiablement endommagés lors de la publication d'une annonce sur Car & Classic, et nous indiquons le cas échéant la catégorie de dommages déclarés (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l'absence de ces indications ne constitue pas une garantie de l'état du véhicule et il est toujours préférable de procéder vous-même à une vérification complète de l'historique du véhicule avant de soumettre votre offre.
✓Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule. Des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires peuvent s'appliquer lors de l'importation de véhicules, il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Si nécessaire, nous pouvons vous diriger vers une société de transport tierce qui pourra vous aider. Pour plus de détails, ou pour communiquer avec notre équipe, veuillez envoyer un e-mail à [email protected].
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