1959 FMR TG 500 (Messerschmitt Tiger)

Au début des années 1950, les fabricants aéronautiques Heinkel et Messerschmitt se sont lancés dans la production de microcars, alors qu'ils étaient sous l'interdiction de produire des avions après la Seconde Guerre mondiale. Ces petites voitures compactes et économiques étaient parfaitement adaptées à une économie d’après-guerre sinistrée, mais peu de gens savent que le design du Messerschmitt Kabinenroller a ensuite été transformé en voiture de sport !
 
Produite en nombre limité par Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH, Regensburg, sous le nom de FMR TG 500 – plus connu sous l’appellation évocatrice de Messerschmitt Tiger – cette microcar haute performance rivalisait avec l’Austin Healey Sprite en termes de performances. Dotée d’un moteur bicylindre deux-temps développant 20 chevaux, la Tiger pouvait atteindre près de 130 km/h ! Certaines ont même été utilisées en sport automobile, et cet exemplaire de 1959 est peut-être le plus décoré encore existant, avec de nombreuses victoires dans des compétitions britanniques de trial, courses de côte et épreuves de sprint.

Récemment restaurée à un haut niveau, bénéficiant de nombreux travaux récents et accompagnée d’un fascinant dossier historique, cette FMR TG 500 cherche à nouveau un nouveau foyer.

Déclaration du vendeur :

 « Le propriétaire précédent était un technicien brillant qui a amélioré tous les aspects, modifié la voiture, et même fait fabriquer des pièces spécifiques ! Il a conçu un allumage électronique pour rendre cette TG 500 incomparable, sûrement l’une des mieux préservées parmi les +/- 250 encore existantes dans le monde. Trois classeurs complets contiennent tous les plans et informations techniques. »

 

 
 À l’intérieur, la sellerie semble bien conservée, utilisant des matériaux d’époque et montrant très peu de traces d’usure.
 

Selon le vendeur, cette TG 500 fonctionne bien après une légère révision mécanique récente. Depuis la restauration, elle n’est plus équipée du moteur BMC, ayant retrouvé ses spécifications d’origine en usine. Le moteur a été démonté, reconditionné et remonté après la peinture du compartiment moteur. Le système de sélection des vitesses a été ajusté et fonctionne correctement. Le précédent propriétaire, ingénieur talentueux, a conçu plusieurs composants sur mesure pour assurer la fiabilité de cette voiture. Les documents techniques fournis témoignent de l’ampleur des travaux réalisés au fil des ans. 

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