1962 Austin Healey 3000 BT7 Mk.2

Capable d'atteindre une vitesse de pointe de 100 miles par heure, assez élevée pour l'époque, le roadster aérodynamique Austin 100, le premier des "Big Healeys" produit à partir de 1953, a connu un grand succès grâce à son design agréable et innovant, à sa conduite amusante et réactive et à ses excellentes performances, qui l'ont rendu populaire parmi les amateurs de coupes sport dans le monde entier et en particulier aux États-Unis.

Réussissant sur les pistes comme sur les routes, la 100 a été mise à jour au fil des années, avec une nouvelle boîte de vitesse à 4 rapports et des moteurs plus puissants, et en 1956, le moteur à 6 cylindres 100-6 a été introduit.

En 1959, la 100-6 est remplacée par la nouvelle Austin Healey 3000, qui adopte sa mécanique et son moteur, avec une cylindrée accrue et deux carburateurs 2 SU, avec plus de puissance et de couple.

Équipée de freins à disque avant et d'une boîte de vitesse plus robuste, la 3000 était disponible dans les versions 2+2 BT7 et biplace BN7.

Très performante en compétition, l'Austin Healey 3000 fut améliorée en 1961, avec l'introduction de la version MkII, dotée d'une meilleure boîte de vitesse et de trois carburateurs SU qui portaient la puissance à 132 ch.

Icône, puissante et désirable, la très convoitée MarkII obtient d'excellents résultats dans les rallyes du monde entier et ne reste en production qu'une année, remplacée par la version MKIIA/BJ7 qui, une fois encore, n'est équipée que de deux carburateurs.

Se distinguant par sa grande calandre particulière à lamelles verticales et le badge "Austin Healey 3000 MKII" sur le capot, cette Healey 3000 BT7 de 1962 est l'un des rares modèles équipés de trois carburateurs.

Le vendeur nous informe que le moteur a été entièrement restauré comme toute la mécanique entre 2006 et 2007 et qu'il est encore en très bon état de fonctionnement et que la fascinante carrosserie bicolore a été restaurée à la même époque et qu'elle ne présente aucune trace de rouille et est en bel état.

Le charmant intérieur est bien conservé, avec des surfaces intactes, une bonne sellerie et un tableau de bord agréable et efficace.

En hommage à la glorieuse histoire sportive de ce modèle, la voiture se caractérise par une esthétique inspirée de la course automobile et est équipée de précieux accessoires de course, notamment un volant sport Moto-Lita, un extincteur, des feux de route Hella et des roues et pneus plus grands.

Le moteur a fait l'objet d'une attention particulière pour améliorer son efficacité et sa fiabilité et est équipé d'un alternateur, d'un allumage électronique, d'une double pompe à carburant et d'un double ventilateur de refroidissement.

Vendue à l'origine aux États-Unis et importée en Italie en 2007, immédiatement après la restauration, cette 3000 MkII est enregistrée auprès de l'ASI (Italian Historic automotoclub) et est accompagnée de documents d'immatriculation italiens mis à jour et d'un certificat de pertinence historique et de collection.

Rare, belle et rapide, cette Austin Healey, équipée d'une carrosserie agréable, d'un intérieur sportif et bien conservé et d'un moteur puissant, représente une opportunité importante d'acquérir un exemple de qualité d'un modèle qui a toujours été aimé et convoité par tous les passionnés, d'une grande importance historique et toujours au centre de l'attention lors des expositions et des rassemblements.

Cette Austin Healey 3000 a été importée en Italie en 2007, après avoir été entièrement restaurée.

Elle est enregistrée auprès de l'ASI (Italian Historic automotoclub) depuis 2008 et est accompagnée d'un certificat de pertinence historique et de collection.

Après avoir été restauré entre 2006 et 2007, l'intérieur de cette Austin-Healey a été soigneusement entretenu au fil des années, comme en témoignent le bon état des sièges sport en cuir à l'avant et à l'arrière et le beau tableau de bord aux brillances éclatantes et sans défauts visibles, enrichi d'accessoires de qualité destinés à faciliter la conduite en rallye, tels que la liseuse de carte réglable, la console centrale personnalisée qui abrite le système satnav et les pratiques plateaux de rangement.

Le volant Moto-Lita à trois branches avec jante en cuir surplombe un beau tableau de bord avec de grands cadrans circulaires encadrés de chrome.

Les panneaux de porte, simples et utiles, abritent des poches de rangement spacieuses et l'ensemble de l'habitacle est rehaussé par une belle moquette verte qui s'étend jusqu'au compartiment à bagages.

Entièrement restaurée par le passé, la carrosserie présente une belle peinture bicolore brillante et apparaît en bon état, avec quelques petites rayures et craquelures de peinture dues à l'âge.

Le vendeur, seul propriétaire depuis l'arrivée de la voiture en Italie, nous informe qu'elle a toujours été garée dans un garage.

Les formes iconiques de cette coupe sport sont enrichies par les belles jantes en fil de fer, par les phares Hella avec des protections, par le porte-bagages sur le coffre et par la capote en bon état avec la lunette arrière transparente et intacte.

Les parties brillantes, les phares, les vitres latérales amovibles, les badges, le lettrage et la grande calandre sont en très bon état.

Le compartiment moteur de cette Big Healey apparaît en bon état et présente une vue extrêmement suggestive, avec le cache-culbuteur chromé brillant et les trois carburateurs SU en ligne, une configuration rare qui garantit d'excellentes performances et une sonorité excitante.

Le puissant moteur in-line-six de trois litres offre une puissance et un couple considérables et, couplé à la boîte manuelle à quatre vitesses améliorée, garantit une conduite amusante et réactive et des performances remarquables.

Le vendeur nous informe que toutes les mécaniques ont toujours été entretenues avec le plus grand soin après la restauration et que le moteur a fait l'objet d'une attention particulière et a été équipé d'ajouts intelligents, tels qu'un alternateur à la place de la dynamo d'origine, l'allumage électronique fiable, des doubles pompes à carburant et des doubles ventilateurs de refroidissement.

Le radiateur est neuf et a été remplacé récemment.

Cette Austin-Healey est équipée de jantes en fil de fer avec de plus gros pneus pour une meilleure tenue de route et une meilleure esthétique. Le propriétaire nous assure qu'elle est fiable et prête à rouler, sans aucune intervention de sa part.

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