1965 Lamborghini 1R

Enchère (Terminée)

Voir

Agrandir

Réf : A686530 Actualisée le : 10/06/2024

1965 Lamborghini 1R

Fin de l'enchère : 19 mai 17:00

Créer une alerte Lamborghini Tractor

Enchère (Terminée)

Italie

Car & Classic PRO

Ce véhicule est proposé par notre partenaire, Car & Classic, le plus grand site d'enchères de véhicules de collection en ligne d'Europe. Retrouvez toutes les informations de ce véhicule sur leur site internet et laissez vous guider pour aller plus loin. Comment fonctionnent les enchères ?

Voir sur Car & Classic

Description

Kilométrage : 89 273 km

En vedette

Rare Lamborghini 1R de la dernière année de production
Seulement 8 500 kilomètres depuis l'achat
Non restaurée et dotée d'une forte personnalité
Bien entretenue, elle est efficace et se conduit très bien
Récemment vérifiée et légèrement révisée
Carte grise incluse

Les attractions

Ferruccio Lamborghini est certainement plus connu aujourd'hui pour ses célèbres voitures de route, mais le tracteur 1R a probablement été son plus grand succès. Ce petit tracteur, avec sa couleur orange et bleue reconnaissable entre toutes, a été populaire dans toute l'Italie depuis sa première apparition en 1961.

Malgré sa popularité, ce modèle de fin 1965 est un véritable bijou. Non restauré mais en excellent état mécanique, il a été visiblement entretenu avec grand soin tout au long de sa longue vie. Il est même accompagné d'un document d'immatriculation, une rareté pour ces véhicules agricoles.

La nostalgie croissante pour ces robustes véhicules de travail a conduit à la restauration de nombreux exemplaires. Ce tracteur est différent, un exemple très original mais parfaitement utilisable qui ne cache pas la beauté de son âge.

Historique et documentation

Immatriculé en 1965
Doté d'une carte grise, ce qui est rare pour ces tracteurs
Bien entretenu au fil des années - seuls quelques éléments ont été remplacés, comme les phares
Toujours resté à l'intérieur, protégeant les parties métalliques de la rouille
La peinture a été retouchée par endroits au fil des ans
Le siège semble avoir été remplacé dans le passé, probablement pour plus de confort et de sécurité
Un autre maître-cylindre de frein a été installé il y a quelques années, mais il ne fonctionne plus.
Boîte à outils d'origine dans le garde-boue arrière gauche
Pas de révision actuellement
Idéal pour les salons et les expositions

État de conservation

Tracteur non restauré dans sa couleur orange et bleue d'origine.
Les photos révèlent des signes évidents d'âge et de patine, qui ajoutent à son caractère.
Les garde-boue arrière et le capot moteur sont très originaux et seulement légèrement cabossés.
La calandre est en bon état et ne présente pas de bosses apparentes
Les roues sont solides mais la couleur est passée car elles sont en état d'origine
Le support du phare avant a été réparé au fil des ans.
Les feux avant et arrière sont neufs ou presque neufs
La peinture est usée mais adéquate pour un véhicule de travail.
Toutes les parties métalliques ne présentent pas de défauts majeurs, mais seulement des bosses mineures.
Les garde-boue et le capot sont souvent très rouillés sur ces tracteurs, mais sur cet exemple, ils semblent en bon état.
La boîte à outils d'origine est encore montée sur le garde-boue arrière gauche.
Des pneus neufs et des chambres à air avant viennent d'être installés.
Le siège est en bon état et semble avoir été remplacé au fil des ans.
Équipé d'un pont élévateur Lamborghini qui fonctionne correctement.

Mécanique

Moteur de 1 462 cm³ et 26 ch.
Boîte de vitesses à 3 rapports avec réduction et marche arrière
Pas de jeu excessif au niveau de la direction et démarrage correct
Le moteur démarre immédiatement et fonctionne sans à-coups, sans cliquetis irréguliers.
La boîte de vitesses fonctionne correctement.
Le relevage fonctionne correctement, il monte et descend comme prévu.
Le tracteur est équipé de deux prises de force
Le système de freinage hydraulique n'est pas opérationnel, seul le frein à main fonctionne
L'échappement d'origine est encore en place avec ses marquages d'origine
Le compteur horaire est d'origine et fonctionne encore
Les goupilles et les bagues sont droites
Nous avons été informés que le système de direction est en bon état.

AVANT L'ACHAT

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit:

✓S i le vendeur est enregistré en tant que vendeur privé, mais ne s'applique pas aux consommateurs en vertu de la protection des consommateurs de l'UE. La politique de retour de Car & Classic s'applique.

✓S i vous remportez la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée, vous devrez payer un acompte non remboursable; veuillez vous référer à la Foire aux questions et aux Conditions générales pour connaître les frais spécifiques.

✓ Ce véhicule est vendu " en l'état ", " tel quel " et sans garantie. Une inspection complète du véhicule avant l'achat est fortement recommandée. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre d'illustration.

LaTVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut être incluse ou exclue dans le prix final de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule. Des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires peuvent s'appliquer lors de l'importation de véhicules. Sur demande, Car & Classic peut vous diriger vers une société de transport tierce. Pour plus de détails, veuillez envoyer un e-mail à [email protected]. Les prix commencent à partir de 150 € + TVA dans le même pays ou 400 € + TVA pour les voyages transfrontaliers.

Voir sur Car & Classic

1965 Lamborghini 1R

à voir également

Contactez-nous