1969 Porsche 911E Targa

Voici une véritable trouvaille. Il s'agit d'une 911 ancienne qui n'a jamais été restaurée et qui respire l'originalité. Le fait qu'il s'agisse d'une 911E équipée d'un moteur de 2 litres de type 901 de 140 ch à injection de carburant ajoute à son attrait. Seulement 858 911E Targa comme celle-ci ont été construites.

Récemment arrivée en Tchéquie, elle se présente magnifiquement en rouge Burgundrot métallisé, avec des Fuchs de 14 pouces et un intérieur noir très bien conservé. Il y a même une boîte de vitesse à 5 rapports en option et un état de climatisation Coolair exceptionnellement rare.

Il est peu probable que vous trouviez facilement une autre 911E comme celle-ci. De la spécification à la provenance, c'est une voiture à ne pas manquer.

Au-delà de ses spécifications, l'attrait de cette voiture réside en grande partie dans son état d'origine. Il lui confère un caractère et un charisme qui font souvent défaut aux exemplaires restaurés. Elle aurait été conservée par un seul propriétaire jusqu'à son arrivée récente en Tchéquie, et sa vie sous le soleil de Californie explique probablement son état de conservation exceptionnel.

La belle peinture bordeaux métallisée ajoute à l'attrait, complétant les alliages Fuchs de 14 pouces et les accents d'aluminium brossé des modèles Targa d'usine. Un ensemble d'écussons dorés corrects détaille soigneusement cette voiture bien conçue. En y regardant de plus près, vous apercevrez les antennes d'origine de la radio Blaupunkt et la trappe de protection pour le remplissage de carburant. L'originalité signifie inévitablement qu'il y a quelques marques et imperfections mineures - visibles sur les photos - mais aucune ne nuit à la finition d'ensemble. Il est probable qu'elles puissent être laissées en l'état ou rénovées de manière sympathique.

L'histoire se poursuit à l'intérieur, où un habitacle noir très préservé conserve ses spécifications d'usine. La seule modification est délicieuse : un système d'air conditionné Coolair d'époque installé aux Etats-Unis. Ce système fonctionne correctement mais a été déconnecté. L'intérieur est en très bon état.

La 911E de 2 litres n'a été disponible que pour une seule année jusqu'au Modèle 1969, ce qui rend particulièrement rares ces premières voitures de 140 ch au régime doux. La version Targa est encore plus rare, avec seulement quelques centaines d'exemplaires construits.

Cette voiture associe ce moteur populaire à une boîte de vitesses à 5 rapports corrigés d'usine qui rend les voyages à grande vitesse plus relaxants. On nous dit que le moteur a été partiellement reconstruit et qu'il fonctionne bien et en douceur. Il conserve sa peinture verte correcte.

Le vendeur indique que la voiture démarre, fonctionne et roule bien avec une bonne suspension et de bons freins.

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