1970 Renault Alpine A110 1300 G

Indéniablement l'une des voitures les plus jolies jamais fabriquées, l'Alpine A110 a été lancée en 1963 en utilisant des composants mécaniques Renault, logés dans une carrosserie en fibre de verre montée sur un châssis en acier.

La plupart des pièces mécaniques provenaient de la Renault Dauphine, ou plus tard de la R8 Gordini. C'était une voiture de rallye très réussie grâce à sa carrosserie légère et à sa disposition moteur arrière et propulsion arrière, ce qui la rendait nerveuse et parfaite pour les graviers et la neige.

Elle a fait l’objet d'une production de plus de 14 ans et cet exemplaire date de 1970, en plein milieu de cette période, une variante qui est entre les mains de son propriétaire actuel depuis 2006.

Elle est en bon état général et est équipée d'un tripmaster rallye et d'une arceau de sécurité si vous souhaitez l'utiliser pour la compétition historique. Le véhicule est équipé d'un moteur de 1386 cm2 entièrement refait à neuf (course 77mm et alésage 75mm70, carter d'huile 5 litres et carburateurs Weber remis à neuf).

Lors du lancement de l’Alpine A 310 à l’usine de Dieppe, toutes les berlinettes A110 sont montées à l’usine de Thiron- Gardais. Le modèle présenté est le 408 ème de Thiron-Gardais, usine qui montait les 5 versions commercialisées en 1971 à savoir la « 85 », 1300G ,1300 S, 1600 S et 1600S groupe 4.

Cette 1300 G a été entièrement restaurée fin 2006 par des professionnels (carrosserie et mécanique) après son acquisition en Belgique par le propriétaire actuel.

 Historique de la A110 1300VG N° 11774 : 

1) Sortie d'usine en Mars 1970 :
- Livrée à Nevers le 15/04/1970 
- Coût 25 320 francs
- Carte grise établie le 01/10/1970 
- Couleur bleu Alpine

2) Vendue dans le Nord le 05/03/1976 :
- Immatriculée à Somain (59) le 15/12/1976 
- Ecurie d’Aniche (59) Atrebates
- Rallye du Touquet 
- Couleur rouge

3) Revendue en Belqigue, Bruxelles le 15/03/1979 :
 - La 1300G a couru en Belgique
 - Couleur noire à bande rouge 

4 )Revendue en France en 2006 au propriétaire actuel :
- Immatriculatée le 12/04/2006
- Restauration complète Couleur bleu Alpine

5) Nouvelle immatriculation le 11/02/2015 suite à une erreur de numéro de série dans la précédente carte grise :
- Numéro de série (e) noté 11744 au lieu de 11774 
- Toujours aux mains du propriétaire actuel depuis 

Finie dans le traditionnel Bleu Alpine, cette A110 a une apparence incroyable et est en excellent état. Regardez de près et vous trouverez quelques petites fissures en toile d'araignée dans les panneaux en fibre de verre, mais rien de notable et le dessous du châssis semble dans un état exceptionnel.

Elle repose sur des jantes en alliage à trois boulons, qui conviennent vraiment à la voiture. La peinture est en bon état partout et elle n'a jamais subi de dommages liés à un accident.

À l'intérieur, l'Alpine dispose du tableau de bord à cinq cadrans avec un volant en cuir à trois branches, qui convient vraiment à la nature de la voiture. Elle est également équipée d'un tripmaster, d'une lampe de lecture de carte supplémentaire et d'un arceau de sécurité, ce qui la rend idéale pour les rallyes ou les courses chronométrés historiques.

Elle présente un bel aspect sans problèmes évidents, à part une légère patine sur les sièges et le dessus du tableau de bord.

 
Sous le capot arrière, on retrouve le moteur Renault 8 Gordini qui est une unité assez puissante pour son âge et sa capacité - la puissance officielle est de 103 chevaux, ce qui, avec la carrosserie en fibre de verre de l'Alpine, en fait une voiture assez vive.
 
 De plus, la voiture a bénéficié de travaux récents sur les freins, qui sont équipés d'étriers améliorés, et selon le vendeur, elle est à la fois vive et très amusante à conduire. La suspension, la boîte de vitesses et le train roulant sont décrits comme en bon état et il n'y a pas de défauts connus avec le moteur. 

 

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