1972 Ferrari Dino 246 GT Series E

La 246 était une Ferrari révolutionnaire, si différente qu'Enzo décida de ne pas l'identifier comme un produit de Maranello. Elle tire son nom du glorieux moteur V6 monté en position centrale.

Il s'agissait d'une initiative audacieuse, d'un modèle d'entrée de gamme doté d'une configuration entièrement nouvelle. Mais ce fut le tremplin de la Ferrari que nous connaissons aujourd'hui, une entreprise aussi célèbre pour ses voitures de sport à moteur central que pour ses luxueuses GT.

Avec l'arrivée de la "Série E" en 1970, la voiture a également été commercialisée aux États-Unis. Seuls 1 624 exemplaires ont été construits. Il s'agit d'une des voitures destinées au marché nord-américain, reconnaissable à ses clignotants blancs façonnés et à ses pare-chocs avant légèrement différents. C'est l'une des 828 GT produites en 1972, et l'une des premières voitures équipées d'essuie-glaces montés à droite. Cette voiture semble également être équipée des passages de roues optionnels du "Groupe 4".

La voiture fait partie de la prestigieuse collection Forgione, propriété d'un célèbre collectionneur italien, et on dit qu'elle était sa préférée. Elle a été restaurée professionnellement il y a 15 ans en rouge Ferrari classique avec intérieur en cuir noir. Elle a été rarement utilisée et soigneusement stockée dans le garage entre les sorties. Comme les autres voitures de la collection, la Dino a été régulièrement contrôlée et entretenue par le mécanicien personnel de M. Forgione.

Il s'agit d'un excellent exemple d'une voiture qui a joué un rôle central dans l'histoire de Ferrari. Avec son faible kilométrage et son excellente provenance, elle constituerait un ajout très prestigieux à toute collection.

Les lignes dessinées par Pininfarina pour la 246GT sont stupéfiantes et ont eu une influence considérable, inspirant des générations de Ferrari jusqu'à aujourd'hui. Le design masque astucieusement la présence d'un moteur central.

Cette voiture est équipée de la version nord-américaine, reconnaissable principalement à ses clignotants et à ses pare-chocs avant légèrement différents. Elle semble également équipée des rares et désirables extensions de passage de roue optionnelles du "Groupe 4".

Elle a été soigneusement finie en Rosso Ferrari lors d'une restauration complète reçue il y a 15 ans. Son utilisation ultérieure très limitée a préservé son état et l'intérieur, recouvert de cuir selon les spécifications de l'usine. Il y a quelques défauts mineurs dans l'intérieur mis en évidence dans les photographies, mais rien de particulièrement important ou difficile à rectifier.

Le moteur Dino V6, conçu à l'origine par le fils d'Enzo, était un moteur extraordinaire, si bon qu'il a été continuellement amélioré au fil des ans, équipant les voitures de course du Cavallino Rampante dans les années 1950 et diverses voitures de route Ferrari jusqu'aux années 1990.

C'est un élément clé de l'attrait de la 246GT. Ces voitures, comme leur nom l'indique, étaient équipées d'un moteur de 2,4 litres développant 192 ch, associé à une boîte de vitesses à 5 rapports. Nous avons été informés que la boîte de vitesses et le moteur sont d'origine, avec les bons numéros de série.

Cette voiture a fait l'objet d'une mise au point mécanique lors d'une restauration il y a 15 ans. Elle a été très peu utilisée depuis, M. Forgione préférant admirer ses lignes époustouflantes plutôt que d'ajouter des kilomètres à cette voiture peu kilométrée. Elle a toujours été conservée au garage dans le cadre de sa collection et régulièrement contrôlée et entretenue par son mécanicien personnel.

Le vendeur nous a informés qu'elle possédait encore son démarreur d'origine. Comme c'est souvent le cas sur les 246GT, le démarreur est parfois un peu lent à démarrer, mais il fonctionne correctement et la voiture roule comme il se doit, sans aucun problème à signaler.

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