1975 Alpine A310 VG 1600

Enchère (Terminée)

Réf : A706976 Actualisée le : 06/08/2024

1975 Alpine A310 VG 1600

Fin de l'enchère : 28 juillet 17:05

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Description

Kilométrage : 9 176 km


Points forts 

  • Ancienne restauration en très bon état
  • Modifiée pour une utilisation compétitive amateur
  • Moteur 1,6 litre A110 amélioré et reconstruit avec double Weber
  • Modèle A310 4 cylindres très rare
  • Design influent et dernier développé par Jean Rédélé
  • Voiture de rallye à propulsion puissante et bien entretenue 

L'attrait 

L'A110 plus ancienne est peut-être mieux connue, mais l'A310 a peut-être été plus influente. C'était la dernière voiture développée par le fondateur d'Alpine, Jean Rédélé, et son ingénierie a été "empruntée" par Lotus et DeLorean pour créer la DMC-12. Les lignes nettes de Trevor Fiore ont également fortement influencé la magnifique Hai 450 de Monteverdi. 

L'A310 a été conçue pour être une remplaçante plus spacieuse et confortable de l'A110, tout en conservant la même disposition inspirée du rallye. Cette belle et rare voiture "VG" 4 cylindres - construite pour une seule année - s'inscrit dans l'illustre histoire compétitive de ces voitures performantes. Elle a été restaurée en 2011 à un haut niveau et a été équipée comme une voiture de rallye avec extensions d'arches, arceau de sécurité, harnais et un moteur A110 de 1 600 cm³ avec deux Webers à double corps. 

Les spécifications sont attractives et l'état tout autant. Elle arbore un splendide bleu clair classique, avec des décalcomanies de bon goût, des phares auxiliaires et des jantes Gotti à boulons qui ajoutent à son attrait. 


Histoire et documents 

  • Première immatriculation le 4 décembre 1975
  • Restaurée en 2011
  • Rapport d'inspection indépendant de 2016 inclus dans les photographies
  • Une des seules 2 340 voitures 4 cylindres
  • Voiture "VG" rare construite uniquement en 1976 avec le numéro de châssis 3008
  • Anciennes photographies montrant la voiture avec des stickers de rallye 
L'état 

  • Style classique de l'A310 fini en bleu clair avec des améliorations inspirées de la compétition
  • Arches élargies pour offrir une voie plus large et une meilleure performance en rallye
  • Restaurée en 2011 et la peinture reste en très bon état
  • Équipée de divers stickers inspirés des rallyes et d'époque
  • La carrosserie en fibre de verre a bel aspect très bien sans dommages ou détérioration évidents
  • En raison de l'âge du véhicule et de la restauration plus ancienne, quelques marques sont à signaler
  • Équipée de magnifiques jantes Gotti avec des pneus de compétition de qualité
  • Roue de secours en alliage d'origine dans le coffre avant
  • Avant distinctif à six phares avec phares auxiliaires
  • Équipements extérieurs, y compris le capot cannelé et les capots de phares, bien entretenus
  • Intérieur modifié et allégé qui conserve de nombreuses caractéristiques d'origine
  • Sièges baquets noirs avec harnais à quatre points
  • Accessoires de rallye, y compris compteur kilométrique intégré
  • Cadrans Veglia d'origine et tableau de bord, tous deux en très bon état
  • Éléments intérieurs bien entretenus, y compris tapis gris et panneaux de porte noirs d'origine 


La mécanique 

  • Les voitures "VG" étaient à l'origine équipées de moteurs R17 Gordini de 1 647 cm³ avec un carburateur Weber simple
  • Cette voiture est maintenant équipée d'un moteur Renault 1 596 cm³ 4 cylindres partagé avec l'A110 plus ancienne
  • Visiblement équipée de la boîte manuelle d'origine Type 365 à 5 vitesses
  • Moteur reconstruit en 2001
  • Optimisé avec deux carburateurs Weber à double corps
  • Carter d'huile plus grand installé
  • Protection moteur en aluminium
  • Système d'échappement DEVIL
  • Amortisseurs réglables SPAX
  • Aucun problème de fonctionnement ou de conduite signalé 
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