1983 Porsche 911 3.2 Carrera

Classique Alpineweiss avec "whale tail" (queue de baleine)
Peinture partielle et intérieur retapissé
Contrôle technique valable jusqu'en mai 2029
Dossier historique épais et excellent état 

Porsche n'a jamais cessé d'améliorer la 911 à moteur refroidi par air d'origine. Parmi les nombreuses modifications, l'une des plus importantes a eu lieu en 1983 avec l'arrivée du moteur de 3 164 cm³ « pratiquement neuf » et le retour de l'appellation Carrera. 

Ces améliorations ont fait que ces voitures plus rapides sont très prisées des amateurs. Il s'agit ici d'un exemplaire des premières années, un modèle de 1984 d'abord immatriculé par le célèbre concessionnaire suisse AMAG. Elle est restée en Suisse avant de déménager en France avec son cinquième propriétaire, puis de passer au propriétaire actuel en 2009. 

Magnifiquement présentée en blanc avec l'emblématique « queue de baleine », elle se démarque clairement, l'esthétique étant renforcée par un ensemble de jantes Fuchs noires classiques. Le dossier historique révèle une utilisation régulière et un entretien continu, y compris des ailes avant et un capot repeints et des sièges avant retapissés. 

Cette voiture à numéros correspondants est indiquée être en excellent état mécanique sans aucun problème pour l'acheteur. Le contrôle technique valable jusqu'en mai 2029 atteste de l'état. Il s'agit d'une 911 classique élégante avec des spécifications attrayantes qui semble prête à rouler.

Aux côtés du rouge, le blanc est peut-être la couleur la plus associée à cette époque de la 911. En regardant cette voiture élégante, vous pouvez voir pourquoi. Elle est resplendissante, la peinture étant joliment accentuée par des détails noirs sur les spoilers, les pare-chocs, les garnitures et, bien sûr, les magnifiques jantes Fuchs. La « queue de baleine » optionnelle est une touche soignée et très recherchée. 

Cette voiture a clairement été bien entretenue. La peinture est principalement d'origine, à l'exception de la repeinte des ailes avant et du capot pour rectifier quelques éclats de pierre. La carrosserie est également bien entretenue, les arches, les bas de caisse et les bases des portes étant en excellent état. 

À l'intérieur, on retrouve un rare habitacle bleu foncé avec des sièges en tissu. Il est principalement d'origine - à l'exception du volant à jante en daim Sabelt - et bénéficie de sièges rafraîchis qui ont été retapissés avec des matériaux corrects d'usine. 

À partir de 1983, la 911 a reçu une version plus grande de 3,2 L du moteur flat six - rapporté être rafraîchi à 80 % - qui a poussé la puissance au-delà de la barre des 200 chevaux. 

Le vendeur nous indique que la voiture est un modèle à numéros correspondants et qu'elle est accompagnée d'un dossier historique complet. Il indique qu'il n'y a pas de problèmes ou de défauts mécaniques à signaler pour l'acheteur. Un certificat d'inspection technique valable sur le long terme renforce l'impression d'une Carrera très bien entretenue. 

 

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