1990 Alfa Romeo Spider 1600

Le rachat d'Alfa Romeo par le Groupe Fiat en 1986 a permis d'augmenter considérablement le budget consacré au développement des modèles Alfa suivants. C'est pourquoi la dernière évolution de l'Alfa Romeo Spider 105/115, introduite en 1990, présentait d'importantes mises à jour par rapport aux générations précédentes.

En ce qui concerne le design, Pininfarina revient aux origines du modèle en créant un dessin net et linéaire, en éliminant les spoilers et les appendices aérodynamiques des années 80 et en introduisant de nouveaux pare-chocs assortis à la carrosserie et des feux arrière horizontaux innovants, semblables à ceux de l'Alfa 164.

Partant d'un exemple déjà bien entretenu de la rare et de plus en plus recherchée dernière génération d'Alfa Spider, cette S4 a été professionnellement repeinte à un niveau élevé dans son Grigio Metallizzato d'origine, les sièges ont été retapissés dans le cuir beige correct et une nouvelle capote a été installée. Ce spider est également équipé de son rare hard top amovible d'origine. La mécanique a été entièrement révisée et on nous a assuré qu'elle fonctionnait très bien.

Nous avons rarement vu un exemplaire dans un état aussi remarquable, c'est pourquoi nous recommandons cette S4 à tous les Alfistes : elle mérite assurément leur attention.

La dernière des Alfa Spider originales rappelle beaucoup le design original conçu par Battista Pininfarina et Aldo Brovarone dans les années 1960.

La carrosserie récemment restaurée brille dans son Grigio Metallizzato Chiaro d'origine, révélant des surfaces impeccables et de nombreux détails stylistiques fascinants tels que le badge Alfa intégré dans le pare-chocs avant, les feux arrière innovants et les flancs sculptés avec des fonctions aérodynamiques et stylistiques.

Tous les lettrages et les badges sont neufs et le chromage est en excellent état. Une nouvelle capote avec lunette arrière transparente et des jantes en alliage d'origine brillantes complètent le tableau d'une simplicité raffinée.

Le soubassement est propre et ne présente aucune trace de corrosion ou de fuite.

Le hard top d'origine est une valeur ajoutée importante et complète magnifiquement les lignes de la voiture.

Le tableau de bord n'est ni abîmé ni défraîchi et les sièges rechapés ainsi que les panneaux de porte recouverts de cuir sont très esthétiques.

Derrière le beau volant à quatre branches avec couronne en bois, le grand tableau de bord épuré abrite deux cadrans principaux circulaires Jaeger et une large gamme d'instruments et de jauges auxiliaires.

Tous les chromes sont en excellent état, y compris les poignées de porte, les manivelles de lève-vitres, qui ont été remplacées, et les seuils de porte chromés immaculés.

Le compartiment moteur, propre et dégagé, abrite le légendaire moteur Alfa Romeo Nord DOHC tout en aluminium, qui est resté en production pendant près de quarante ans et qui est considéré comme l'un des meilleurs moteurs à quatre cylindres jamais construits.

Toute la mécanique a été révisée récemment. Le système de freinage a été révisé avec de nouveaux disques et plaquettes sur toutes les roues, et le liquide de frein a été remplacé. L'huile moteur a également été remplacée.

Le vendeur nous assure que toutes les pièces mécaniques sont en bon état de marche et que la voiture est prête à être conduite.

L'expérience de conduite de ce Spider est un mélange de charme d'antan et de confort moderne. Avec le son addictif produit par le moteur à double arbre à cames en tête et le bruit d'induction des carburateurs à double corps, chaque pression sur la pédale d'accélérateur est excitante et nous donne le sentiment de conduire une vraie voiture de sport italienne sans compromis.

La tenue de route est excellente et la conduite de cette voiture sur une route sinueuse peut être très gratifiante.

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